Kas tuo tikėjo, sulaukė didžiulio pasisekimo: Electreon Wireless (TASE: ELWS) akcijų kaina per pastaruosius metus pakilo beveik 300%. Bendrovės, išmaniųjų kelių kūrėjos, kuri dar negavo didelių pajamų, rinkos vertė dabar yra beveik 2,8 mlrd. NIS, todėl jos pagrindiniai akcininkai popieriuje kainuoja šimtus milijonų šekelių.
Du iš šių investuotojų yra žinomi kapitalo rinkai visiškai skirtingų sektorių įmonėms. Pirmasis – vienas iš AM:PM parduotuvių tinklo įkūrėjų Ranas Belinkis, antrasis – Yizhaq Hajaj, vienas iš nekilnojamojo turto vystytojo „Hagag Group“ kontrolinių akcininkų, šiuo metu didžiausias „Electreon“ akcininkas.
„Electreon“ 2013 m. įkūrė Oren Ezer, kuris eina įmonės pirmininko ir generalinio direktoriaus pareigas, Hananas Rumbakas ir kiti. Ji sukūrė technologiją, leidžiančią įkrauti elektromobilius keliaujant. Šiuo metu ji vykdo bendradarbiavimo projektus su įmonėmis ir organizacijomis transporto ir transporto sektoriuose, daugiausia JAV ir Europoje.
Bendrovės, kuri 2018 m. į biržos sąrašus įtraukta susijungus į vertybinių popierių biržos priedangos bendrovę, akcininkai pastaruosius kelerius metus ėjo akmenuotu keliu. Nuo žemiausio lygio, kurį akcijų kaina pasiekė 2022 m. gruodį, ji pakilo 662 % dėl elektromobilių tendencijos. Nepaisant to, kaina vis dar yra trečdaliu mažesnė už piką, kurią ji pasiekė prieš trejus metus. Bendrovės rinkos riba patenka į Tel Avivo 90 indeksą, o jos vidutinė dienos apyvarta yra 6,5 mln. NIS.
Ran Belinkis valdo 7% Electreon akcijų. Pirmą kartą apie jį buvo pranešta, kad jis domisi bendrove 2021 m. Apskaičiuota, kad jis į akcijų pirkimą investavo apie 100 mln. NIS. Žemiausiu tašku šio akcijų paketo vertė susitraukė tik iki 30 mln. NIS, tačiau po paskutinio padidėjimo jis yra vertas beveik 200 mln. 2006 m. kartu su broliu Galu ir jų partneriu Guy Edry Belinkis pardavė Tel Avive įsikūrusią savitarnos parduotuvių tinklą AM:PM degalinių bendrovei „Dor Alon“ už 150 mln. Po pasitraukimo Belinkis daugiausia dėmesio skyrė gyvenamojo, biuro ir komercinio nekilnojamojo turto verslo plėtrai Tel Avive per savo įmonę „City Boy“.
Hajaj vadovavo investuotojų grupei, kuri 2022 m. birželio mėn. privačiai platindama Electreon akcijas įsigijo už 70 NIS už akciją. Vėliau jis padidino savo akcijų paketą įmonėje ir iš viso įsigijo akcijų už 100 mln. NIS. Šiuo metu jam priklauso 14,3% bendrovės akcijų, o akcijų paketas vertas apie 400 mln. NIS – keturis kartus daugiau nei jo investicija. Tai, beje, yra didesnė nei 314 mln. NIS vertės jo 30% „Hagag Group“, kurią jis valdo kartu su broliu Eido, akcijų.
Kitas didelis akcininkas, nuo pat pradžių tikėjęs Electreon, yra Yaronas Jacobi, daugiausia investuojantis į nekilnojamąjį turtą JAV. Jacobi valdo 7,7% Electreon akcijų, kurių vertė yra 214 mln. NIS. Iš Izraelio finansų įstaigų tik viena šalis domisi bendrove, ty „Clal Insurance“, kuriai priklauso 7 % akcijų, daugiausia per jos valdomus atidėjimo fondus, kurių vertė yra beveik 200 mln. NIS. Bendrovės įkūrėjai ir vadovai „Ezer“ ir „Rumbak“ valdo po 13,4% „Electreon“ akcijų, kurių vertė viršija 370 mln. NIS.
Degina šimtus milijonų
Kalbant apie įmonės veiklos rezultatus, pirmąjį šių metų pusmetį ji užfiksavo 19 mln. NIS pajamas, dvigubai daugiau nei atitinkamu praėjusių metų laikotarpiu (visų 2023 m. pajamos buvo 23 mln. NIS). Skaičius gautas pripažinus pajamas iš projektų Vokietijoje, Izraelyje, Prancūzijoje ir JAV. „Electreon“ vis dar patiria nuostolių – 37 mln. NIS per pirmąjį šių metų pusmetį, panašiai kaip ir atitinkamo laikotarpio nuostoliai – daugiausia dėl didelių išlaidų tyrimams ir plėtrai (27 mln. NIS). Nuo tada, kai buvo įkurta 2013 m., įmonė sudegino apie 360 mln. NIS.
Nors kasmet patiria 60–70 mln. NIS nuostolių, šių metų birželio pabaigoje ji turėjo daugiau nei 90 mln. NIS grynųjų pinigų, nes sugebėjo pritraukti vis daugiau investicijų. Praėjusį rugsėjį ji atliko neviešą akcijų platinimą už 50 mln. NIS transporto priemonių gamintojui, kurio pavadinimo negali atskleisti. Anksčiau bendrovė suteikdavo pasirinkimo sandorių „Clal Insurance“ už vykdymo kainą, kuri, pasak informuotų šaltinių, yra labai didelė. Jei pasirinkimo sandoriai bus panaudoti, įmonei bus įnešta dar 50 mln. NIS. Taigi „Electreon“ turi pakankamai pinigų dvejiems veiklos metams.
Electreon save apibūdina kaip technologijų įmonę, kuri siekia padėti pereiti prie elektrinio transporto. Ji sukūrė unikalią belaidžio įkrovimo technologiją, įskaitant infrastruktūrą kelyje, transporto priemonėje įdiegtą aparatinę įrangą ir debesies pagrindu veikiančią programinę įrangą. Ši technologija sukurta taip, kad būtų galima greitai ir saugiai įkrauti transporto priemonės akumuliatorių, praplėsti transporto priemonės veikimo diapazoną, sumažinti bendras priežiūros išlaidas, o elektromobilių parko operatoriams suteikti galimybę decentralizuoti įkrovimą, kad transporto priemonėse būtų galima gabenti mažesnius akumuliatorius.
Nepaisant sunkių metų Izraelyje dėl karo, „Electreon“ sugebėjo plėtoti ir palaikyti bendradarbiavimą visame pasaulyje, taip pat ir Norvegijoje, kur turi projektą, skirtą miesto autobusų bendrovei nutiesti išmanųjį kelią. Kitas bendradarbiavimas yra su JAV pristatymo įmone UPS, siekiant įkrauti elektromobilius įmonės sandėliuose. Izraelyje „Electreon“ buvo pasirinkta kaip vienintelė tiekėja belaidžio įkrovimo projekte Metronit autobusų maršrutams Haifoje.
Pagal bendradarbiavimo sutartį su Japonijos automobilių dalių gamintoju „Denso“ pastarasis pernai investavo 10 mln. USD į „Electreon“ ir tapo akcininku. Denso buvo atskirtas nuo Toyota, kuriai priklauso 25% jos akcijų.
„Electreon“ taip pat paskatino Elono Musko pareiškimai prieš dvi savaites plačiai nuskambėjusiame „Tesla“ įmonės renginyje, kur jis pristatė „Cybercab“ – autonominę transporto priemonę be vairo ar pedalų. Muskas teigė, kad šios kabinos bus įkraunamos elektriniais keliais, o tai galėtų dar labiau sustiprinti „Electreon“ verslo sritį.
Paskelbė Globes, Izraelio verslo naujienos – en.globes.co.il – 2024 m. spalio 29 d.
© Globes Publisher Itonut (1983) Ltd. autorių teisės, 2024 m.
