\n
<\/p>\n
Kas tuo tik\u0117jo, sulauk\u0117 did\u017eiulio pasisekimo: Electreon Wireless (TASE: ELWS) akcij\u0173 kaina per pastaruosius metus pakilo beveik 300%. Bendrov\u0117s, i\u0161mani\u0173j\u0173 keli\u0173 k\u016br\u0117jos, kuri dar negavo dideli\u0173 pajam\u0173, rinkos vert\u0117 dabar yra beveik 2,8 mlrd. NIS, tod\u0117l jos pagrindiniai akcininkai popieriuje kainuoja \u0161imtus milijon\u0173 \u0161ekeli\u0173.<\/p>\n
<\/p>\n
Du i\u0161 \u0161i\u0173 investuotoj\u0173 yra \u017einomi kapitalo rinkai visi\u0161kai skirting\u0173 sektori\u0173 \u012fmon\u0117ms. Pirmasis \u2013 vienas i\u0161 AM:PM parduotuvi\u0173 tinklo \u012fk\u016br\u0117j\u0173 Ranas Belinkis, antrasis \u2013 Yizhaq Hajaj, vienas i\u0161 nekilnojamojo turto vystytojo \u201eHagag Group\u201c kontrolini\u0173 akcinink\u0173, \u0161iuo metu did\u017eiausias \u201eElectreon\u201c akcininkas.<\/p>\n
<\/p>\n
\u201eElectreon\u201c 2013 m. \u012fk\u016br\u0117 Oren Ezer, kuris eina \u012fmon\u0117s pirmininko ir generalinio direktoriaus pareigas, Hananas Rumbakas ir kiti. Ji suk\u016br\u0117 technologij\u0105, leid\u017eian\u010di\u0105 \u012fkrauti elektromobilius keliaujant. \u0160iuo metu ji vykdo bendradarbiavimo projektus su \u012fmon\u0117mis ir organizacijomis transporto ir transporto sektoriuose, daugiausia JAV ir Europoje.<\/p>\n
<\/p>\n
Bendrov\u0117s, kuri 2018 m. \u012f bir\u017eos s\u0105ra\u0161us \u012ftraukta susijungus \u012f vertybini\u0173 popieri\u0173 bir\u017eos priedangos bendrov\u0119, akcininkai pastaruosius kelerius metus \u0117jo akmenuotu keliu. Nuo \u017eemiausio lygio, kur\u012f akcij\u0173 kaina pasiek\u0117 2022 m. gruod\u012f, ji pakilo 662 % d\u0117l elektromobili\u0173 tendencijos. Nepaisant to, kaina vis dar yra tre\u010ddaliu ma\u017eesn\u0117 u\u017e pik\u0105, kuri\u0105 ji pasiek\u0117 prie\u0161 trejus metus. Bendrov\u0117s rinkos riba patenka \u012f Tel Avivo 90 indeks\u0105, o jos vidutin\u0117 dienos apyvarta yra 6,5 \u200b\u200bmln. NIS.<\/p>\n
<\/p>\n
Ran Belinkis valdo 7% Electreon akcij\u0173. Pirm\u0105 kart\u0105 apie j\u012f buvo prane\u0161ta, kad jis domisi bendrove 2021 m. Apskai\u010diuota, kad jis \u012f akcij\u0173 pirkim\u0105 investavo apie 100 mln. NIS. \u017demiausiu ta\u0161ku \u0161io akcij\u0173 paketo vert\u0117 susitrauk\u0117 tik iki 30 mln. NIS, ta\u010diau po paskutinio padid\u0117jimo jis yra vertas beveik 200 mln. 2006 m. kartu su broliu Galu ir j\u0173 partneriu Guy Edry Belinkis pardav\u0117 Tel Avive \u012fsik\u016brusi\u0105 savitarnos parduotuvi\u0173 tinkl\u0105 AM:PM degalini\u0173 bendrovei \u201eDor Alon\u201c u\u017e 150 mln. Po pasitraukimo Belinkis daugiausia d\u0117mesio skyr\u0117 gyvenamojo, biuro ir komercinio nekilnojamojo turto verslo pl\u0117trai Tel Avive per savo \u012fmon\u0119 \u201eCity Boy\u201c.<\/p>\n
<\/p>\n
Hajaj vadovavo investuotoj\u0173 grupei, kuri 2022 m. bir\u017eelio m\u0117n. priva\u010diai platindama Electreon akcijas \u012fsigijo u\u017e 70 NIS u\u017e akcij\u0105. V\u0117liau jis padidino savo akcij\u0173 paket\u0105 \u012fmon\u0117je ir i\u0161 viso \u012fsigijo akcij\u0173 u\u017e 100 mln. NIS. \u0160iuo metu jam priklauso 14,3% bendrov\u0117s akcij\u0173, o akcij\u0173 paketas vertas apie 400 mln. NIS \u2013 keturis kartus daugiau nei jo investicija. Tai, beje, yra didesn\u0117 nei 314 mln. NIS vert\u0117s jo 30% \u201eHagag Group\u201c, kuri\u0105 jis valdo kartu su broliu Eido, akcij\u0173.<\/p>\n
<\/p>\n
Kitas didelis akcininkas, nuo pat prad\u017ei\u0173 tik\u0117j\u0119s Electreon, yra Yaronas Jacobi, daugiausia investuojantis \u012f nekilnojam\u0105j\u012f turt\u0105 JAV. Jacobi valdo 7,7% Electreon akcij\u0173, kuri\u0173 vert\u0117 yra 214 mln. NIS. I\u0161 Izraelio finans\u0173 \u012fstaig\u0173 tik viena \u0161alis domisi bendrove, ty \u201eClal Insurance\u201c, kuriai priklauso 7 % akcij\u0173, daugiausia per jos valdomus atid\u0117jimo fondus, kuri\u0173 vert\u0117 yra beveik 200 mln. NIS. Bendrov\u0117s \u012fk\u016br\u0117jai ir vadovai \u201eEzer\u201c ir \u201eRumbak\u201c valdo po 13,4% \u201eElectreon\u201c akcij\u0173, kuri\u0173 vert\u0117 vir\u0161ija 370 mln. NIS.<\/p>\n
<\/p>\n
Degina \u0161imtus milijon\u0173<\/strong><\/p>\n
<\/p>\n Kalbant apie \u012fmon\u0117s veiklos rezultatus, pirm\u0105j\u012f \u0161i\u0173 met\u0173 pusmet\u012f ji u\u017efiksavo 19 mln. NIS pajamas, dvigubai daugiau nei atitinkamu pra\u0117jusi\u0173 met\u0173 laikotarpiu (vis\u0173 2023 m. pajamos buvo 23 mln. NIS). Skai\u010dius gautas pripa\u017einus pajamas i\u0161 projekt\u0173 Vokietijoje, Izraelyje, Pranc\u016bzijoje ir JAV. \u201eElectreon\u201c vis dar patiria nuostoli\u0173 \u2013 37 mln. NIS per pirm\u0105j\u012f \u0161i\u0173 met\u0173 pusmet\u012f, pana\u0161iai kaip ir atitinkamo laikotarpio nuostoliai \u2013 daugiausia d\u0117l dideli\u0173 i\u0161laid\u0173 tyrimams ir pl\u0117trai (27 mln. NIS). Nuo tada, kai buvo \u012fkurta 2013 m., \u012fmon\u0117 sudegino apie 360 \u200b\u200bmln. NIS.<\/p>\n
<\/p>\n Nors kasmet patiria 60\u201370 mln. NIS nuostoli\u0173, \u0161i\u0173 met\u0173 bir\u017eelio pabaigoje ji tur\u0117jo daugiau nei 90 mln. NIS gryn\u0173j\u0173 pinig\u0173, nes sugeb\u0117jo pritraukti vis daugiau investicij\u0173. Pra\u0117jus\u012f rugs\u0117j\u012f ji atliko nevie\u0161\u0105 akcij\u0173 platinim\u0105 u\u017e 50 mln. NIS transporto priemoni\u0173 gamintojui, kurio pavadinimo negali atskleisti. Anks\u010diau bendrov\u0117 suteikdavo pasirinkimo sandori\u0173 \u201eClal Insurance\u201c u\u017e vykdymo kain\u0105, kuri, pasak informuot\u0173 \u0161altini\u0173, yra labai didel\u0117. Jei pasirinkimo sandoriai bus panaudoti, \u012fmonei bus \u012fne\u0161ta dar 50 mln. NIS. Taigi \u201eElectreon\u201c turi pakankamai pinig\u0173 dvejiems veiklos metams.<\/p>\n
<\/p>\n Electreon save apib\u016bdina kaip technologij\u0173 \u012fmon\u0119, kuri siekia pad\u0117ti pereiti prie elektrinio transporto. Ji suk\u016br\u0117 unikali\u0105 belaid\u017eio \u012fkrovimo technologij\u0105, \u012fskaitant infrastrukt\u016br\u0105 kelyje, transporto priemon\u0117je \u012fdiegt\u0105 aparatin\u0119 \u012frang\u0105 ir debesies pagrindu veikian\u010di\u0105 programin\u0119 \u012frang\u0105. \u0160i technologija sukurta taip, kad b\u016bt\u0173 galima greitai ir saugiai \u012fkrauti transporto priemon\u0117s akumuliatori\u0173, prapl\u0117sti transporto priemon\u0117s veikimo diapazon\u0105, suma\u017einti bendras prie\u017ei\u016bros i\u0161laidas, o elektromobili\u0173 parko operatoriams suteikti galimyb\u0119 decentralizuoti \u012fkrovim\u0105, kad transporto priemon\u0117se b\u016bt\u0173 galima gabenti ma\u017eesnius akumuliatorius.<\/p>\n
<\/p>\n Nepaisant sunki\u0173 met\u0173 Izraelyje d\u0117l karo, \u201eElectreon\u201c sugeb\u0117jo pl\u0117toti ir palaikyti bendradarbiavim\u0105 visame pasaulyje, taip pat ir Norvegijoje, kur turi projekt\u0105, skirt\u0105 miesto autobus\u0173 bendrovei nutiesti i\u0161man\u0173j\u012f keli\u0105. Kitas bendradarbiavimas yra su JAV pristatymo \u012fmone UPS, siekiant \u012fkrauti elektromobilius \u012fmon\u0117s sand\u0117liuose. Izraelyje \u201eElectreon\u201c buvo pasirinkta kaip vienintel\u0117 tiek\u0117ja belaid\u017eio \u012fkrovimo projekte Metronit autobus\u0173 mar\u0161rutams Haifoje.<\/p>\n
<\/p>\n Pagal bendradarbiavimo sutart\u012f su Japonijos automobili\u0173 dali\u0173 gamintoju \u201eDenso\u201c pastarasis pernai investavo 10 mln. USD \u012f \u201eElectreon\u201c ir tapo akcininku. Denso buvo atskirtas nuo Toyota, kuriai priklauso 25% jos akcij\u0173.<\/p>\n
<\/p>\n \u201eElectreon\u201c taip pat paskatino Elono Musko parei\u0161kimai prie\u0161 dvi savaites pla\u010diai nuskamb\u0117jusiame \u201eTesla\u201c \u012fmon\u0117s renginyje, kur jis pristat\u0117 \u201eCybercab\u201c \u2013 autonomin\u0119 transporto priemon\u0119 be vairo ar pedal\u0173. Muskas teig\u0117, kad \u0161ios kabinos bus \u012fkraunamos elektriniais keliais, o tai gal\u0117t\u0173 dar labiau sustiprinti \u201eElectreon\u201c verslo srit\u012f.<\/p>\n
<\/p>\n